Bientôt, une ligne de train entre l’Espagne et le Maroc


Une ligne de chemin de fer entre le Maroc et l’Espagne pourrait bientôt être lancée, l’Etat marocain des Transports Secrétaire annoncé hier.

S’exprimant dans une interview avec Anadolu, Mohamed Najib Boulif a déclaré que la ligne de chemin de fer continentale entre le Maroc et l’Espagne serait bientôt annoncée, expliquant: « Nous travaillons depuis des années avec l’Espagne pour la ligne de chemin de fer continentale entre le processus d’approfondissement des études techniques. « 

Il a ajouté qu ‘«il existe un délai raisonnable pour la préparation d’études techniques et pour nous donner les options possibles pour cette connectivité». Boulif a ajouté: « Les entreprises marocaines et espagnoles travaillent à la recherche du meilleur moyen de construire une ligne de chemin de fer continentale, et l’étude relative à la profondeur de la mer proposera un certain nombre d’options possibles ».

Il a expliqué: «L’expérience suisse a montré que certaines des propositions, qui n’étaient pas réalisables au cours des 20 dernières années, sont maintenant possibles, car nous décidons du meilleur itinéraire possible pour le lien, en tenant compte des coûts et des risques. associé à la mer. « 

Il « Nous allons essayer de terminer l’étude d’ici un ou deux ans et de commencer l’étape la plus importante, à savoir la recherche de financement. » Il n’est pas encore clair si le lien se fera via un pont ou un tunnel sous-marin, dit Boulif seulement que cela serait déterminé par le financement et la capacité technique.

Boulif a expliqué que l’idée de ce projet avait été soutenue pendant de nombreuses années par les pays d’Afrique du Nord, affirmant: «L’Union du Maghreb arabe [comprenant le Maroc, la Tunisie, l’Algérie, la Mauritanie et la Libye] tente de mener à bien ce projet depuis [l’union] a été fondée en 1989. « 

Il a expliqué que « toutes les infrastructures et tous les projets régionaux sont liés au climat politique qui prévaut dans les pays concernés », ce qui signifie qu’il est potentiellement sujet à des retards. Boulif a ajouté que de nombreux «chemins de fer sont disponibles, mais que certaines sections doivent être complétées […] Le rôle de l’étude lancée par l’Union est de retour à la table des discussions ».

Le Secrétariat général de l’Union du Maghreb arabe a annoncé à la fin du mois dernier un appel d’offres international pour la commercialisation du projet de revitalisation du «train transmaghrébin». Le Secrétariat a indiqué sur son site Internet que l’appel d’offres international concernait « la publicité et la promotion de l’étude sur la réhabilitation et la modernisation de certaines parties de la ligne de chemin de fer du Maghreb ».

Le Secrétariat a ajouté qu’il avait reçu une subvention de la Banque africaine de développement pour financer des activités préparatoires à la modernisation de la ligne de chemin de fer reliant le Maroc, l’Algérie et la Tunisie.

Le Maroc, l’Algérie et la Tunisie étaient auparavant liés à une ligne de chemin de fer, mais la ligne entre le Maroc et l’Algérie s’est arrêtée pour la première fois en 1994, après la fermeture par l’Algérie de sa frontière terrestre avec le Maroc. Le Maroc a demandé aux Algériens d’obtenir un visa pour entrer dans le pays à la suite d’accusations d’implication de l’Algérie dans les attentats à la bombe de Marrakech, ce que l’Algérie a nié.

Le chemin de fer La ligne entre la Tunisie et l’Algérie a été suspendue en 2006 et il a été convenu de la réactiver lors d’une réunion entre le chef du gouvernement tunisien Youssef Chahed et son homologue algérien Abdelmalek Sellal à cette occasion.

Boulif a souligné l’importance du secteur des transports pour le Maroc, d’autant plus qu’il représente 6% du produit intérieur brut (pib), séminaire Valencia 10% des mouvements de personnes et 75% des transports de marchandises. En outre, environ 200 000 entreprises opèrent dans ce secteur, qui emploie environ 310 000 chauffeurs professionnels.

Le projet du Maroc de lancer le projet alors que certaines parties du royaume manquent d’infrastructures de transport a suscité des critiques de la part de certains syndicats. En réponse à ces critiques, M. Boulif a déclaré que «le Royaume a une stratégie multidimensionnelle qui dépend de progrès progressifs et que toutes les régions doivent disposer du développement nécessaire et requis».

Il a ajouté que «Le Maroc a enregistré des taux élevés dans le cadre des infrastructures aux niveaux arabe, africain et international», a-t-il ajouté: «Le Royaume occupe la première place en Afrique pour les niveaux d’infrastructure ferroviaire […]. Dans le domaine des lignes maritimes et portuaires, classé 17ème dans le monde. « 

Boulif a expliqué: « Par exemple, lorsque nous parlons du projet de port méditerranéen, il ne s’agit pas simplement d’un projet dans les parties septentrionales du Royaume, mais d’un projet qui intéresse l’ensemble du pays et de la région méditerranéenne. »

Il a reconnu qu ‘«il y a des zones et des régions qui nécessitent encore du travail, séminaire Espagne et c’est ce sur quoi le ministère des Transports se concentre. Néanmoins, le niveau d’interconnexion des routes a progressé dans le pays au cours des dix dernières années ».

Il a déclaré que «le nombre de morts à la suite d’accidents de la route a diminué chaque année au cours des 10 dernières années. Le nombre de morts a diminué de 2,7% en 2017 et, en 2018, de 0,8% […] Ce qui est positif, c’est que le nombre de morts en le royaume tombera en dessous du nombre de 3.500, ce qui est encore élevé ».